Snaha jedním luxusním sedanem snížit emise celé Číny, to je jako chtít ucpat žvýkačkou trhlinu v trupu potápějícího se Titaniku. Ale neberme automobilce Audi naději lepších zítřků, i když víme, že si Čína nenechá (celkem rozumně) diktovat nějaké nesmyslné doktríny o rádobyekologii a zaměřuje se na vlastní ekonomický rozvoj. A jak to funguje!
DOPORUČUJEME: Měření spotřeby - hybridy vs zbytek světa
Nerozebírejme teď ale to, že komunistická Číná je možná více kapitalistická než celá Evropa... Faktem ale je, že se tu automobilkám daří a prodeje nových aut tu každoročně rostou. Proto je čas začít tu prodávat nejen nejlevnější auta, ale i luxusní limuzíny. Například prodloužené Audi A6 L je nejprodávanější model celé automobilky.Teď se na pekingském autosalonu představil koncept Audi A6 L e-tron, který doplňuje přeplňovaný čtyřválec 2.0 TFSI o výkonu 211 koní elektromotorem a velkou sadou akumulátorů v kufru. Díky nim má teď tento hybrid dojezd 80 km při konstantní rychlosti 60 km/h pouze na elektřinu. Podle Audi pokryje tento hybrid každodenní potřebu většiny Číňanů.
Jinak je to vlastně normální Audi A6 L, takže se dá očekávat, že se brzy začne prodávat. Zatím nevíme, jak to bude s expanzí na evropský trh, ale automobilka spíše vyčkává na vhodný okamžik. Elektromobily lidé ještě moc nemusí.
