Ekologické organizace v Německu po čase znovu vyzývají k zavedení rychlostního omezení na tamních dálnicích. Vládní poradce pro otázky životního prostředí Andreas Troge tvrdí: „Limit 120 km/h by snížil emise oxidu uhličitého asi o 30%.“

Zelení pochopitelně Trogeho slova uvítali. Německý ministr dopravy Wolfgang Tiefensee ovšem podobné snahy odmítá: „Jsem nakloněn snižování emisí, ale plošné rychlostní omezení na přehledných úsecích nedává smysl,“ prohlásil moudře.

Prohánět se libovolnou rychlostí lze - za příznivých podmínek -  na asi dvou třetinách německých dálnic. Proti zavedení limitů se staví i mocná automobilová lobby. Možnost cestovat neomezenou rychlostí podle ní nutí výrobce vyvíjet bezpečnější auta, což prospívá ekonomice i zaměstnanosti v Německu.

Z Trogeho nápadu není nadšená ani asociace německých motoristů: „Svým požadavkem na zavedení rychlostní limitů se Agentura pro otázky životního prostředí jen snaží oživit dávno ukončenou diskuzi.“

Na obranu rychlého cestování se postavil dokonce i slovutný deník Financial Times Deutschland. „Jízda po dálnici bez rychlostního omezení je pro Němce totéž, co pro Italy pesto a pro Francouze bageta. Nikdo v Itálii či Francii by se neodvážil zakazovat kulturní zvláštnosti své země,“ napsal.

Také vám to připadá jako zajímavý kontrast k hysterickému tónu českých médií a vládních úřadů, pokud jde o problematiku rychlosti v silničním provozu?

autoweb.cz