Novou korporátní identitu luxusnějších Citroënů nově převzal také nejmenší model v nabídce - typ DS3, který ze svého označení vypustil příjmení zakladatele značky, a z karoserie kompletně zmizely loga odkazující na šípovité ozubení.

Citroën DS 5 (2015) po faceliftu vlastně už není Citroën, šípovité ozubení na něm nehledejte

Součástí této změny je také (v pořadí už druhá) mezigenerační modernizace. První facelift se omezil pouze na výměnu předních světel a úpravu palety pohonných jednotek v zájmu vyhovění nové emisní normě EU6, tentokrát je rekonstrukce poněkud hlubší.

Třídveřový hatchback i „kabriolet“ s plátěnou shrnovací střechou dostaly novou šestiúhelníkovou přední masku v kombinaci s pozměněným nárazníkem, a i když to z fotek možná není bez přímého srovnání patrné, nová jsou též koncová světla LED.

DS4 a DS4 Crossback (2015): vzdalování od značky Citroën pokračuje

Francouzské Mini bude k mání celkem s osmi pohonnými jednotkami včetně atmosférických i přeplňovaných tříválců, nejzajímavější však vypadá nová verze DS3 Performance dostupná v obou karosářských verzích. Pod kapotou bude mít přeplňovanou šestnáctistovku THP s výkonem 211 koní a točivým momentem 300 Nm, manuální převodovkou MCM se zkrácenými převody a standardně dodávaným mechanickým samosvorným diferenciálem typu Torsen.

Citroën E-Mehari (2016): z kultovního plasťáku je elektromobil a jde do výroby

Podvozek auta byl snížen o 15 milimetrů, zatímco konstruktéři rozšířili rozchod přední nápravy o 26 mm a o 14 mm té zadní. Performance se může pochlubit rovněž výkonnějším brzdovým systémem s kotouči o průměru 323 mm vpředu a 249 mm vzadu, přičemž interiér i exteriér bude možné nazdobit karbonovými doplňky.