Prakticky všechny současné Mercedesy AMG mají pod kapotou atmosférický osmiválec 6,2 l o výkonu kolem 500 koní, který jim propůjčuje tolik charakteru, že by ho mohly vyvážet... Tento povedený osmiválec tak najdeme v modelech C 63 AMG, E 63 AMG, S 63 AMG, SL 63 AMG... A nově i v supersportu SLS AMG Gullwing.
Nyní ale Mercedes-Benz potvrdil, že nastal čas na snižování emisí a hmotnosti. Motor 6,2 l tak doslouží v současných modelech a postupně bude nahrazován nový dokončovaným osmiválcem 5,5 l s přeplňováním dvěma turbodmychadly.
Nový motor se představí na autosalonu v Paříži v září 2010 a dáme ruku do ohně za to, že se objeví pod kapotou kupé Mercedes-Benz třídy E. Podle objemu se také zřejmě vrátí legendární označení E 55 AMG. Pamatujete na onu slavnou silniční raketu s kompresorem?
Jak tak přemýšlíme nad tím, který nový Mercedes by mohl dostat nový motor 5,5 l V8 bi-turbo, vzpomněli jsme si na Mercedes-Benz CLS, který vlastně pořádný facelift nedostal. Že by si Mercedes schovával do Paříže překvapení v podobě nového modelu CLS? Uvidíme.
Nový motor 5,5 l bi-turbo V8 má produkovat výkon od 450 do 520 koní a točivý moment od 600 do 650 Nm. Ten má být k dispozici v širokém spektru otáček. Spotřeba se však oproti současnému osmiválci 6,2 l zlepší o 10 – 15 %.
Zdroj uvnitř automobilky tvrdí, že nový motor oplývá stejným charakterem jako typické agregáty od AMG, takže se prý nemáme obávat toho, že by ostré Mercedesy přišly o své kouzlo. Od roku 2011 pak již všechny Mercedesy s osmiválcem budou mít přeplňování.
autoweb.cz
