V roce 2013 se podle všeho ukáže nová generace Mazdy 6, a to je přesně důvod, proč tady máme v redakci na test stávají „šestku,“ je to totiž velmi dobré auto - a tak, než se stane historií, si jí chceme náležitě užít.
Tak moc, že jsme si ji domluvili na dlouhodobý redakční test a budeme s ní jezdit několik následujících měsíců
Na začátku se sluší se naší novou společnici představit, takže nějaké podrobnosti. Jde o pětidvéřovou verzi (které říká Mazda interně hatchback), s naftovým čtyřválcem pod kapotou. Motor má objem 2,2 litru a výkon 163 koní. Na tachometru bylo ve chvíli, kde jsme do auta prvně sedli, najeto jednadvacet kilometrů. Naše plány s Mazdou? Jsou velké! Samozřejmě ji slušně zajedeme tak, aby nám dobře sloužila. Ale pak jí čekají samé náročně výpravy a cesty.
DOPORUČUJEME: Máte diesel? Zjistěte, jak zvýšit jeho spolehlivost!
Rádi bychom se podívali na jeden velmi známý okruh, než vyhlásí bankrot. Určitě ji protáhneme na nějaké tuzemské závodní dráze (nejde ani tak o to, že bychom nutně potřebovali naftový sedan trápit na závodním okruhu, jen si chceme užít bez rizika ten vynikající podvozek). Ve vzduchu visí také nápad na cestu napříč Evropou, takové Holandsko se zdá celkem zajímavé, řeším výlet do Alp.
Dalibor pořád mluví o jakési řidičské videoškole, nebo chcete-li, o seriálu tipů a rad, jak dobře jezdit a stát se lepším řidičem, takže si tam možná naše Mazda střihne hlavní roli.
Mazda6 se tedy právě zabydluje na redakčním parkovišti, my spřádáme plány a kujeme pikle, co všechno, kromě klasického testování spojeného se sledováním jízdních vlastností, spotřeby a servisních záležitostí, ještě provedeme.
Autoweb
ČTĚTE TAKÉ: Čtenářský test Mazda 626 GF (1998)
