Brzdové destičky Ferodo Eco Friction jsme testovali na Subaru WRX STI a základní snahou bylo zjistit, jestli nová technologie, díky které došlo k zásadnímu snížení obsahu mědi v destičkách, se projevila znatelným způsobem na funkci a jízdních, respektive brzdných vlastnostech. Už na začátku testu jsme avizovali, že nechceme suplovat práci certifikovaných výzkumných pracovišť vybavených přesnou laboratorní měřící technikou, jde nám o subjektivní dojmy, tedy to, co zažívá a vnímá řidič přímo za volantem. A nutno říct, že jiné složení směsi nešlo nijak odhalit.
Problém změny směsi, obecně, nejenom v brzdových destičkách, je ten, že pokud vyjmete jednu složku a nahradíte ji jinou, přesněji řečenou kombinací jiných, je to zdlouhavý proces v tom smyslu, že se změní více než jen jedna vlastnost a je pak třeba laborovat a snažit se opět najít původní vlastnosti materiálu celkově. Ferodo problém substituce mědi zvládlo, neregistrovali jsme rozdíl oproti používání brzdových destiček Ferodo předchozí generace, využívajíc měď.
Ferodo dává sbohem mědi a uvádí na trh ekologické brzdové destičky
Brzdové destičky jsme zajeli tak, jak se má a jak nám doporučil odborník z Federal-Mogul, a najeli jsme na nich nejprve stovky kilometrů v zajížděcím režimu, a pak jsme jezdili v tradičním jízdním stylu a vše fungovalo tak, jak má. Pokud budeme chtít srovnat práci brzdové soustavy s jinými systémy, díky možnosti vyzkoušet jiná STI, s alternativními brzdovými komponenty, tak je nutno prohlásit, že Ferodo Eco Friction představuje rovnováhu mezi dobrým brzdným účinkem, cenou, komfortem, a v neposlední řadě legálním provozem.
Ano, ryze sportovní "keramika," kterou jsme zkoušeli na voze našeho čtenáře, fungovala na závodní dráze lépe, ale na silnici nebyla homologována. A představa, že stylem "plné brzdy, pak postupné uvolňování brzdového pedálu" jedeme při běžné jízdě, nebo dokonce přes město, byla kdyby nic jiného, nepatřičná. A otázka ceny je také zřejmá, v rámci tuningu byly na ostatních testovacích autech proinvestovány řádově desítky tisíc korun, což u cenově přijatelných Ferodo Eco Friction nehrozí.
Dlouhodobý test - brzdové destičky Ferodo: V servisu
Závěrečné prohlášení tedy musí zaznít asi v tom smyslu, že na sportovním autě s vysokým výkonem a poháněnými oběma nápravami destičky Ferodo Eco Friction fungovaly tak, jak měly, ve srovnání s ryze sportovním vybavením byly méně agresivní, ovšem komfortnější, příjemnější na jízdu. Spotřebu jsme vzhledem k povaze auta neřešili, takže zda měl brzdný účinek nějaký vliv na apetit auta nemůžeme popsat, komentovat nebudeme ani opotřebení brzdových destiček, protože v řádech několika tisíc kilometrů bylo toto v podstatě zanedbatelné.
Kvíz: Znáte nejslavnější automobilové přezdívky?
Definitivní závěrem pak můžeme prohlásit, že změnu směsi z obsahující měď na bez mědi jsme bez měřící techniky nemohli odlišit, a můžeme tedy prohlásit, že navzdory zřetelné ekologické stopě a akcentu na snížení emisí nežádoucích látek se novinka ukázala ve skvělém světle.
