S nemalou váhou BMW M5 se u Manhart Racing poprali po svém. Přední křídlo, zadní difuzor, spoiler, ale také kapota, to všechno je vyvedeno z lehkého a pevného karbonu, takže hmotnost o nějaký ten gram poskočila dolů.
DOPORUČUJEME: Legendy minulosti: BMW M3 E30
O vyšší výkon se starají karbonové “plíce”, sportovní výfuk, který už snad konečně zprostředkuje neošizený zvukový zážitek, a především přepracovaná řídící jednotka. Výkon povyskočil na 646 koňských sil, podobnou měrou narostl i točivý moment na finálních 773 Nm. V porovnání se sériovou verzí, která dosahuje výkonu 560 koní a 680 Nm, jde o nárůst přes 80 koní. Díky tomu, že se z auta nadobro odstěhoval omezovač rychlosti, může tahle stříbrná střela uhánět rychlostí až 316 km/h.
Dodatečným úpravám se nevyhnul ani podvozek, takže ano, jsou tu stavitelné tlumiče a závodní pružiny. O adekvátní kontakt s vozovkou se starají široké salámy o rozměru 265/30 R21 vpředu a 305/25 R21 vzadu, obuté do třídílných disků ADV.1.
