Ze střípků informací od vysoce postavených představitelů Volkswagenu se rodí zajímavý obraz nové generace GTI, která podle všeho dostane určitou formu hybridního ústrojí. Výkonově by měla odpovídat zhruba verzi Clubsport a ponechá si dvoulitrový přeplňovaný čtyřválec, zřejmě však vymění klasické turbo za elektricky poháněné dmychadlo. Integrovaný startér v přední části dvouspojkové automatické převodovky pak umožní poslat část energie na přední kola. Základem této nové techniky má být moderní 48voltový systém, který budou využívat i civilní provedení Golfu. Všechny tyto prvky přinesou kromě nižší spotřeby také větší flexibilitu hnacího ústrojí, které bude lépe reagovat v nízkých otáčkách a udrží si vysoký točivý moment v širším spektru otáček. Dále se můžeme těšit na snížení hmotnosti o přibližně 50 kilogramů, které bude dílem vylepšené modulární platformy MQB.
Novým králem Nürburgringu je Volkswagen Golf GTI Clubsport S
