O sportující DS4 Racing jsme psali před týdnem. Na probíhajícím autosalonu v Ženevě se ukázala v celé své kráse. A je na co koukat. Nejvýraznějším poznávacím znamením nového déesa je matný šedý lak s texturovým efektem. Tomu sekunduje difuzor nebo střecha v lesklé černé barvě. Cool? Nepochybujte o tom.

Tenhle, prozatím, koncept si vzali do parády inženýři Citroën Racing, stejně jako v případě verze DS3 R.

Zaměřili se jak na podvozek, tak na motorové ústrojí. Pod kapotou se tak usídlil oblíbený 1,6 litrový čtyřválec. Ten v tomto případě doluje 256 koní, což dává skvělý výsledek 160 k/l. Ještě aby to neovlivnilo spolehlivost motoru.

Původně zvýšený podvozek Citroënu DS4 klesl k zemi o 35 mm, do šířky pak DS4 Racing narostlo o 55mm vpředu a 75 milimetrů vzadu. Pod karbonovými prahy se skrývají devatenáctipalcové pneumatiky. Myslelo se i na brzdy, vpředu tedy najdeme obří kotouče o průměru 380 mm se čtyřmi pístky. Teď už se naskýtá jen jedna otázka. Dostane se do výroby? Skoro jistě.

Citroën C4 Aircross

Po tom, co se na českém trhu představilo Subaru XV, i Citroën dává své želízko do ohně. V tomhle segmentu bude horko. C4 Aircross přichází s designem, který si něco málo bere z cé čtyřky, zbytek je ale úplně nový. Tedy nový .. v základu jde o přestavěné Mitsubishi ASX s technikou Citroënu.

Podrobnější informace se dozvíte v našem dřívějším článku. V rychlosti zopakujme, že pod kapotou se usadí benzínová šestnáctistovka o výkonu 115 koní nebo naftový čtyřválec HDi 115. Oba budou k dispozici jen s pohonem předních kol. Pro čtyřkolku musíte sáhnout po nejsilnějším dieselu - HDi 150.

Výbava? Všechno, na co si v téhle třídě vzpomenete - parkovací kamera, EPS, kvalitní ozvučení a sedm airbagů.