Poslední kolo nárazových zkoušek Euro NCAP přineslo samé skvělé výsledky. Citroën DS4 není výjimkou, přestože formálně vzato patřil mezi šesti testovanými vozy k nejhorším. Za ochranu dospělých cestujících dostali Francouzi třicet dva bodů, neboli devadesát procent. Při čelním nárazu byla ochrana posádky téměř perfektní, žádné partie figurín nevykázaly neúměrné zatížení. Také při nárazu z boku si auto vedlo dobře s plným počtem bodů, a také sedm bodů z osmi možných za kolizi se sloupem je výborný výsledek. Auto ztrácelo body za ochranu krků cestujících, opěrky si při simulovaném nárazu zezadu vedly pouze uspokojivě.

Ochrana tříletých pasažérů vynesla DS4 dokonce plný počet bodů, auto však ztratilo překvapivě mnoho za osmnáctiměsíční ratolest. 8,1 bodu není špatný výsledek, jen ve srovnání s dvanácti body za větší dítě vzbuzuje otázky. Slovní popis Euro NCAP je bohužel nezodpovídá. Komisaři pochválili umístění všech úchytů a upozornění, stejně jako jejich přehlednost. Celkových osmdesát procent je velmi dobrý výsledek.Patnáct bodů - neboli 43 procent - za ochranu chodců je ryze podprůměrný výsledek. Citroën DS4 je zvlášť nepřátelský k hlavám dospělých a ani přední hrana kapoty mu nevynesla mnoho bodů. Nárazník a místa, kde se obvykle udeří hlavy dětí, jsou naopak přijatelně přátelské. DS4 výborně ilustruje, jak problematická a málo prozkoumaná ochrana chodců zatím je - přestože Citroën jistě nic nezanedbal, jiní dopadli lépe.

Francouzi skórovali 97 procenty za elektronické asistenty, když dostali 6,8 bodu. DS4 má v základní výbavě ESP, nastavitelný omezovač rychlosti i kontrolky nezapnutých pásů na všech sedadlech. Zpráva bohužel nevysvětluje, kam se poděly chybějící dvě desetiny bodu, o které Citroën přišel za zmíněný omezovač rychlosti.

autoweb.cz