Pro Citroën má jít o zásadní model. A to především díky tomu, že konečně představuje nástupce hydrupneumatického odpružení Hydractive. Citroën slibuje skutečně výjimečný komfort, který bude ještě lepší, než na jaký jsme byli zvyklí u modelu C5. A zároveň levnější.
V principu se jedná o tlumič se dvěma hydraulickými dorazy - jeden pro stlačení a druhý pro roztažení. Automobilka se chlubí, že v souvislosti s tím podala 20 patentů. Klíčové ale pochopitelně bude, jak celý systém bude fungovat v praxi.
O pohonných jednotkách toho automobilka v tiskové zprávě příliš neřekla, v Číně bude k dispozici zážehová šestnáctistovka naladěná na 165 či 200 koní s pohonem předních kol. Vrcholná verze kombinující spalovací motor a dva elektromotory nabídne 300 koní, jeden nich přitom roztáčí kola zadní nápravy, takže jde o jedinou cestu k pohonu všech kol.
Novinka zamíří ještě letos do prodeje na čínském trhu, Evropa by se měla dočkat až v polovině příštího roku.
