Atypický, ojedinělý a zcela unikátní vzhled, spotřeba
Jízdní vlastnosti, ergonomie některých ovladačů
Citroën C4 Cactus na silnici nepřehlédnete a musím přiznat, že jakkoli už od uvedení na trh uteklo pár měsíců a proběhla i poměrně masivní mediální kampaň - bilboardy s Cactusem byly svého času snad všude - tak stále působí toto auto na silnici jako zjevení. V pozitivním slova smyslu, na ulici se chodci ohlížení a patrný je i zájem řidičů, dlouho se mi nestalo, aby kromě příznivců Subaru mne někdo zpoza volantu zdravil. Tady občas někdo z Citroënu Xsara či C4 zvedl ruku a pokynul s úsměvem na tváři. Netypický vzhled (umocněný vzduchovými polštáři na bocích auta) propůjčuje Cactusu, právem, velmi silné charisma.
Pod kapotou hatchbacku pracovala v našem případě čtyřválcová naftová šestnáctistovka s výkonem rovných 100 koní a točivým momentem 254 Nm. Dynamicky na tom byl Cactus tak akorát, ovšem s tím, že v nižších otáčkách bych uvítal více síly, protože považuji C4 Cactus zejména za městské auto a při pokusech o svižné rozjezdy na semaforech mi chybělo nadšení pro opouštění křižovatky. Mimo město už to bylo lepší, ale tam jsem zase postrádal šestý rychlostní stupeň - k tomu se ale vrátím za moment v kapitole Ovladatelnost,...
..., teď je čas zmínit spotřebu. Ta tabulková je podle oficiálních údajů 3,4 litru a pro mne je taková hodnota fikcí a nedosažitelnou chimérou. Nemyslím si, že by to nešlo, přiblížit se k této hodnotě, ale říkám, že s velkým (a zbytečným) sebezapřením. Já jsem jezdil rychle, svižně, v mezích možností dynamicky a přitom si auto bralo nějakých 5,4 litru nafty. Znovu opakuji - při stylu, který nelze pokládat za šetrný či ekonomický. To mi připomíná, že jsem zahlédl jakousi "eco" funkci, kterou jsem nikdy nevyužil a tlačítko nezapnul v obavě, že dojde k omezení už tak sporé dynamiky. To bych raději o 10% ubral na plynu a hádám, že bych se pod pět litrů dostal také. Je-li někdo zaměřený na co nejnižší provozní náklady, turbodiesel 1,6 BlueHDi je nástrojem, který mu dovolí se spotřebou pracovat, já osobně jsem byl spokojený i bez stálého sledování ukazatele spotřeby, spokojenost v mé mysli vyvolala skutečnost, že jsem první den testu jezdil a jezdil a ukazatel stavu paliva v nádrži stále a stále nepřišel o jediný dílek na stupnici. Palec nahoru dávám podruhé.
Výsledný verdikt bych asi opřel o lehce schizofrenní hvězdičkové hodnocení v záhlaví testu, protože tím asi nejlépe popíši své částečně rozporuplné dojmy z C4 Cactus. Dynamicky a jízdními vlastnostmi mne Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDi nepřesvědčil, tady bych hodnotil slovy "průměrný" či "ucházející."
Na druhou stranu je zde zcela fantastický vzhled a charisma, využitelný, prostorný a pohodlý interiér, hluboký kufr a vynikající spotřeba. Závěr bych tedy možná shrnul do prohlášení, že sportovně laděné, respektive aktivní řidiče se zájmem o řízení Citroën C4 Cactus 1.6 BlueHDi zřejmě neosloví. Ovšem extroverty, kteří nehledí na jízdní vlastnosti a hlubší podstatu auta, ale preferují okázalý vzhled a unikátní charakter, podpořený vynikající spotřebou, bez výhrady nadchne.
