Francouzsko-čínský koncern PSA Group po sedmi letech nahrazuje modelovou řadu C3 nástupcem, který poprvé opouští klasický design malého hatchbacku (zde říznutého vajíčkovitou kabinou) a místo toho sází na styl obvyklý spíše pro crossovery. Aby ne, když se třetí generace C3 vzhlédla v Citroënu C4 Cactus a to nejen v hrubých rysech, ale také detaily, jako jsou nelakované plastové lemy blatníků, vícebarevné karoserie a také praktickými plastovými nárazníky na bocích nazvaných airbump.
DS E-Tense (2016): Citroën má odpověď na elektrické Audi R8 e-tron
Jestli to takhle nové „cé-trojce“ sluší, budete jistě schopni poznat i sami, nám se svými odvážnými tvary docela líbí, navíc Citroën umožní svým zákazníkům vybrat si z šestatřiceti základních barev, devíti odstínů některých panelů a tří typů zabarvení střechy. Stejně tak budou k mání čtyři různé verze interiéru opět odlišené barvami.
Citroën SpaceTourer Hyphen 4WD (2016): dodávky nemusí být pouze účelné a nudné
Na rozdíl od Cactusu se na palubní desce před řidičem objevily místo digitálního panelu klasické analogové budíky, poněkud níže umístěný dotykový displej, a abyste měli výčet kompletní, nechybí zde navigace se zobrazením 3D s dopravními informacemi přenášenými v reálném čase, parkovací kamera, systém pro kontrolu mrtvých úhlů či takzvaný ConnectedCam umožňující pomocí širokoúhlé kamery pořizovat fotografie a pomocí připojení je přenášet na sociální sítě, případně pořizovat krátké videosnímky.
Citroën C4 Cactus Airflow 2L: po dietě o 100 kg méně, jezdí i na vzduch a žere 2,0 l
Přesné detaily o pohonných jednotkách prozatím nemáme, víme ale, že se mezi předními blatníky objeví tříválcové motory série PureTech s výkonem 68, 82 a 110 koní a počítat lze rovněž s naftovými agregáty BlueHDi nabízejícím 75, respektive 110 koňských sil. V závislosti na volbě motoru bude k dispozici buď manuální anebo šestistupňová automatická převodovka.
DS3 a DS3 Cabrio (2016): další "plastika" přinesla verzi Performance se samosvorem
