Evropa je pro malé prémiové hatchbacky celkem úrodným trhem, jedničkové BMW, ale třeba i Mercedes třídy A se (zejména v západní části Evropy) prodávají docela dobře.


Během rozhovoru, který poskytl německému časopisu Auto Motor und Sport, prohlásil člen vedení Toyoty Tohuichi Uranishi, že aby se Lexus mohl stát skutečným soupeřem BMW a Mercedesu, musí rozšířit své výrobní portfolio a tím upevnit své postavení na evropském trhu.


O některých chystaných novinkách už víme, oficiálně potvrzeno bylo vlajkové kupé LF-1 a také model, který se bude dodávat výhradně s hybridním pohonem (což by měl být sedan o něco menší než GS). Dost pravděpodobná je také výroba sedmimístného crossoveru. Uranishi se však nechal slyšet, že by Lexus mohl vyvinout i nový "startovní" model pro evropské trhy, zhruba ve velikosti zmiňovaného jedničkového BMW.


Lexus bude takové novinky potřebovat, chce-li dosáhnout letošního plánu prodat v Evropě 56 tisíc vozů a především pokud doufá ve splnění cíle prodávat v roce 2015 dokonce 150 tisíc vozů ročně. Ovšem pozor, bavíme se stále jen o Evropě - celosvětově Lexus už dnes prodává téměř půl milionu aut ročně.

Honza Koubek