Chrysler 300C zaujme impozantní karoserií i mohutným osmiválcem Hemi, ale na evropském trhu mu k výraznějším prodejům pravděpodobně pomůže až třílitrový turbodiesel od Mercedesu. StarTech nabízí pro tento motor speciální řídicí jednotku SD6, přičemž montáž modulu zabere pouhých 30 minut.

Výkon vidlicového třílitrového šestiválce se vstřikováním common-rail vzroste díky tuningu z 218 na 262 koní při 4000 otáčkách. Pro běžnou jízdu je zajímavější nárůst točivého momentu z 510 na 580 Nm, dostupných v pásmu 1600 až 2800 otáček. Zrychlení z nuly na stovku se u sedanu zkrátí ze 7,6 na 7,2 sekundy, u kombíku ze 7,9 na 7,5 s. Nejvyšší rychlost sedanu činí 235 km/h, kombi 232 km/h. Modul StarTech SD6 přijde na 1589 eur.

StarTech k autu nabízí také nerezové sportovní výfukové potrubí, zakončené dvěma oválnými chromovanými koncovkami. Sportovní pružiny snižují karoserii 300C o 40 mm a zaručují agilnější chování. Volba padla na dvacetipalcová litá kola Monostar IV s pětipaprskovým designem, která jsou vpředu obuta do pneumatik rozměru 245/40, vzadu pak 275/35.

Program individualizace 300C se neomezuje pouze na turbodieselovou verzi. K dispozici je chromovaná maska v mřížkovaném designu, přední spoiler, který se přimontuje k nárazníku nebo zadní spoiler, obepínající výfuky. V prahových spoilerech jsou integrovány LED (pět na každé straně), které se zapínají dálkovým ovládáním a osvětlují okolí auta.

Interiér zdobí Alcantara v kombinaci s dřevěnými a hliníkovými doplňky, na zvláštní přání může být auto čalouněno exkluzivní kůží Mastik.

Jan Cacek