Teplé počasí, výlety a vítr ve vlasech. Po tom evidentně český trh prahne. Jak jinak byste si vysvětlili rostoucí poptávku po autech bez střechy? Ačkoliv jsou kabriolety celkem okrajovou částí českého ojetinového trhu, jejich počet v nabídkách bazarů a na silnicích stoupá.  Za prvních pět měsíců letošního roku nabídl sekundární trh 5 155 aut se stahovací střechou, což je oproti covidovému roku 2021 desetiprocentní nárůst.

„Kabriolety jsou sice zcela minoritní součástí nabídky, i tak jich ale ročně zákazníci koupí mezi 150 a dvěma sty. Zejména s příchodem prvních teplých dní se poptávka každoročně zvyšuje a lidé začnou přemýšlet o tom, jak si zpříjemnit život. Někdo koupí motorku a někdo zase kabriolet. Ostatně ceny ojetých aut a motorek jsou dnes na podobné úrovni. Ojetý kabriolet dnes pořídíte už od nějakých sedmdesáti tisíc korun,“ říká Petr Vaněček, provozní ředitel AAA Auto. „Mnoho zákazníků si zároveň auto se stahovací střechou pořídí jen na jednu sezónu a další rok zkusí zase něco nového,“ dodává Vaněček.

Ojeté kabriolety jsou obecně starší než běžné ojetiny . Jejich střední hodnota stáří se pohybuje okolo patnácti let, přitom mají ale nižší kilometrový nájezd. Ten se pohybuje pod hranicí 150 000 kilometrů, oproti 160 tisícům u běžných ojetin. A důvod je prostý. "Bezstrešní" automobily jsou sezónní záležitostí. I napříč tomu, že samozřejmě sežete auta s pevnou skládací střechou, neznamená to, že se v takovém autě jezdí celoročně.

Nejčastěji nabízeným vozem se stahovací střechou bylo v letošním roce BMW řady 3 s mediánovou cenou 219 900 korun, střední hodnotou stáří 16 let a najetými 209 000 kilometry. Hned v závěsu byl Renault Megane, BMW Z4, Audi A4 a nízkorozpočtový Peugeot 206CC. Jeho cena byla 46 900 korun a stáří 19,2 roku.

Nejdražším kabrioletem, který se v české inzerci mezi lednem a květnem letošního roku objevil, byl zánovní model Ferrari SF90 s cenovkou 20 390 000 korun. Následovalo dvouleté Ferrari 812 za 14 900 000 korun a tříletý Aston Martin Vantage za 11 700 000 korun.