Cadillac CTS-V je na našem kontinentu zastíněn slávou německých übersedanů. Oproti nim vám automobilka ze země fastfoodů a koblih s dírou uprostřed umí nabídnout i kupé a kombík. Všechny mají společné ostře řezané křivky, no a taky ten motor. Vidlicový osmiválec s kompresorem, který posílá 564 koní a masivních 746 Nm rovnou na zadní kola, a to buď přes šestistupňový manuál, nebo automat o stejném počtu stupňů.

Čas aktuální generace CTS-V se pomalu naplňuje, už příští rok by se měla ukázat zcela nová  generace, která bude (pravděpodobně) zase o kus vyspělejší, a tedy i rychlejší. Ještě předtím se ta stávající rozloučí speciální edicí čítající 500 kusů.

Všechny budou mít společnou karoserií kupé, chladič v černém provedení a grafitové disky, za kterými budou prosvítat červeně lakované třmeny. Nabídku laků tvoří jen tři položky - bílá, šedá a příplatková černá metalíza. Změny uvnitř jsou ryze kosmetického charakteru, jsou tady Recaro sedadla s červeným kontrastním prošíváním, semišový volant a obložení z ebenového dřeva.

Nové Audi RS6 Avant: V rychlém pruhu německé dálnice

Výroba speciální edice má začít v průběhu léta, kdy automobilka vypustí do světa také ceny. A zároveň připomíná, že vývoj nové generace s přídomkem "V", která u Cadillacu představuje to nejrychlejší v modelové řadě, je v plném proudu. Ukázat se má už během příštího roku.