Pochopitelně je to pouze spekulace, ta myšlenka by se nám však docela líbila a předpokládáme, že v tom nebudeme sami. Opel má ve výrobě velkých dvoudveřových kupé dlouholetou tradici, však si vzpomeňte třeba na Monzu či Commodore, a když už na to přijde, maličká nebyla ani Manta nebo Calibra.
Řídili jsme: Opel Commodore B GS/E Rallye (1972)
Navíc je pravdou, že Buick spoustu svých současných modelů od Opelu přebírá, tak proč by to tentokrát nemohlo být naopak, přesto si však přehnané naděje dělat nechceme. V dnešní na hlavu postavené Evropě řízené bruselským diktátem by šestiválcové kupé s pohonem zadních kol od výrobce spotřební konfekce vypadalo pomalu nepatřičně.
Co z detroitské novinky nakonec vzejde, ukáže až budoucnost, pojďme se proto na její některé technické detaily. Dvoudveřový vůz je postaven na platformě s klasickou koncepcí a rozvorem 2811 mm. Jak už bylo naznačeno, pod přední kapotou má třílitrový vidlicový šestiválec s objemem 3,0 litru, dvě turbodmychadla, a aby bylo enironmetru učiněno zadost, pohonná jednotka využívá systém částečné deaktivace válců.
Legendy minulosti: Lotus Omega
S motorem o výkonu 400 hp, tedy 406 koní, je spojena osmistupňová automatická převodovka (s pádlovým řazením pod volantem) přenášející výkon na kola zadní nápravy a koncept kromě jiného dostal také adaptivní tlumiče s magneto-reologickou kapalinou. O možné sériové produkci prozatím nepadlo ani slovo, což zní prozatím pozitivně, jelikož nezaznělo ani rezolutní „ne“.
