Značka Bugatti se vyhoupla ze záhrobí, aby zaujala velmi zvláštní pozici. Není klasickým výrobcem a její majitelé kladou relativně malý důraz na zisk. Jediné, co se u vozů Bugatti počítá, je pověst nejlepších aut na světě. Neboli řečeno: Pokud značka zůstane nějaký rok bez modelu, nemusela by to být taková tragédie. To je dobře, přesně to se totiž možná brzy stane. Tvůrci sedanu Galibier dostali za úkol své auto kompletně přepracovat. Hotoví budou kolem roku 2015.

Pokud si u Bugatti pospíší, stihnou Galibier - sériový model ponese zřejmě jméno Royale - upravit k obrazu svého nového šéfa už v roce 2014. Jenže výroba Veyronu pomalu končí a s jeho nástupcem automobilka otálí. Vede ji k tomu několik rozumných důvodů, především fakt, že stavět každých šest let nové nejrychlejší auto světa by mohlo být zbytečně nákladné. První ukázky nového Veyronu bychom se měli dočkat někdy příští rok, ale s jeho výrobou nejspíš VW spěchat nebude.Podobně jako první generaci Veyronu, také tu druhou chce francouzský výrobce s německými zaměstnanci ladit k naprosté dokonalosti tak dlouho, jak bude třeba. To samé bohužel platí pro limuzínu se stejným motorem. Jak možná víte, auto bude větší, silnější a lepší než koncept Galibier.

Přeje si to tak nový šéf Bugatti Wolfgang Dürheimer. Čtyřciferný ("nejméně čtyřciferný") výkon nebude takový problém, nová karoserie přirozeně ano. Změny budou zřejmě absolutní. V tomto světle vypadá rok 2015 spíš jako optimistický odhad, takže Bugatti zůatane nějakou dobu bez auta. Může si to dovolit.

autoweb.cz