Zatímco konkurence stále hledá cestu, jak emise srazit co nejníže, BMW už ji našlo. A nejen, že jsou emise nového produktu nulové, ale hned se jedná o produkt sportovní divize M!
Mercedes-Benz AMG se snaží, aby emise snížil aspoň trochu (přechod z atmosférického osmiválce 6,2 l na přeplňovaný osmiválec 5,5 l), Lexus tápe (pětilitrový osmiválec v Lexusu IS-F) a Audi jde opačnou cestou (osmiválec 4.2 FSI v modelu Audi RS5 posílil o 30 koní).
Má to ale jeden háček. BMW M sice nyní již nevypouští emise céódva, ale zase k jeho pohonu neslouží zážehový motor. Vlastně k němu neslouží žádný motor. Slouží k němu vaše nohy. Tohle je totiž kolo a vy musíte šlapat, až se z vás bude kouřit.
Ale co, přeci máte BMW M a svým způsobem je to vlastně návrat ke kořenům, protože po jízdě v prvních produktech divize M jste také byli zpocení, unavení a plní zážitků. Nebo vy jste snad nikdy neřídili BMW M5 E34?
Kolo BMW M, které by se mohlo jmenovat klidně BMW M0, má samozřejmě vrtané kotoučové brzdy, odpružení, nakrátko poskládanou čtyřiadvacetistupňovou převodovku, speciální prošívané a lékaři certifikované sedlo (aby pánské rozmnožovací ústrojí bylo poškozeno co nejméně) a hmotnost 12,9 kg.
autoweb.cz
