Sériový Mercedes-Maybach váží ve své nejluxusnější variantě S600 téměř 2,4 tuny, po přestavbě v německé tuningové společnosti Brabus však přibral až čtyři metráky. Předpokládáme, že by si s tímto navýšením hmotnosti původní šestilitrový dvanáctiválec o výkonu 530 koní a točivém momentu 830 newtonmetrů hravě poradil, v Brabusu si však řekli „ne“.

Brabus V 250 BlueTEC (2015): tuning Mercedesu V přináší kromě jiného 235 naftových koní

Z pohonné jednotky byla odstraněna původní kliková hřídel a nahrazena novou, která prodloužila zdvih. Společně s novým vrtáním se podařilo zvýšit objem motoru na 6,3 litru, bylo však nutné použít nové kované písty ve spojení s jiným ojnicemi. Sériová turbodmychadla rovněž musela ven a místo nich byla namontována nová s větší kompresorovou i turbínovou komorou.

Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe (2015): S 63 AMG dostalo 850 koní, stovku zvládá za 3,5 s

Originál nezůstal ani výfukový systém. Místo něj jsou teď pod vozem nerezové trubky s metalickými katalyzátory s menším přechodovým odporem a výsledem stojí docela za to. Agregát produkuje až 900 koní při 5500 otáčkách za minutu a 1500 newtonmetrů dostupných při 4200 ot./min.

Brabus 850 je Mercedes S 63 AMG ve zlatém laku a s výkonem 850 koní

S posádkou prakticky třítunová limuzína dokáže navzdory tomu akcelerovat na stovku za 3,7 sekundy a na dálnici či testovacím okruhu typu Nardo se pak rozjede na 350 kilometrů v hodině. Aby vůz snadněji zvládal nový nápor síly, byl jeho podvozek se systémem Magic Body Control snížen o 25 mm a do podběhů byla napasována kola o průměru 21 palců.