Možnosti přeplňovaných velkoobjemových agregátů německého koncernu Daimler čarokrásným způsobem demonstruje tuningová společnost Brabus. Jeden by řekl, že 585 koní a 900 newtomnetrů je v případě kabrioletu S 63 AMG stejně zbytečně mnoho na pohodové projížďky s větrem ve vlasech či příčesku, tohle ale pro pana Boda Buschmanna a jeho firmu se sídlem Bottropu neplatí.
Brabus 650 (2016): doping pro čtyřlitrové biturbo Mercedesu-AMG C 63 S přináší 650 koní
Jeho lidé zvětšili objem 5,5litrového vidlicového osmiválce na rovných šest litrů, použili nová větší turbodmychadla, přepracovaný výfukový systém, přeprogramovanou řídicí jednotku a výsledkem je ještě nesmyslnějších 850 koňských sil a maximální točivý moment až 1450 newtonmetrů.
Brabus 700 Coupe a 850 6.0 Biturbo Coupe: GLE 63 S umí stovku i za 3,8 s a 320 km/h
Aby byl vůz alespoň zčásti schopen přenášet tyto výkony na silnici, zůstal u sedmistupňového automatu spojeného s permanentním pohonem všech kol 4Matic, což Brabusu 850 6.0 Biturbo umožňuje akceleraci z míst na 100 kilometrů v hodině za 3,5 sekundy, což je o čtyři desetiny lepší čas ve srovnání se sériovým modelem.
Brabus G 500 4x4² (2015): upgrade offroadu od Mercedesu přinesl až 500 koní
Dvoustovku pokoří tenhle kabriolet za 9,4 sekundy a jede 350 km/h. Ne však proto, že by nemohl jet rychleji, ale z důvodů rychlostního limitu použitých pneumatik, které můžou mít rozměry až 255/30 ZR22 vpředu a 295/25 ZR22 vzadu, a otevřenému Brabusu z důvodu bezpečnosti více nedovolí. Firma umí dodat upravený Mercedes na zakázku jako kompletní balíček obsahující větší kola, aerodynamické doplňky, a abyste neřekli, na všechno dá záruku buď tři roky nebo 100 tisíc kilometrů.
Brabus Rocket 900 6.3 V12 (2015): Mercedes-Maybach dostal 900 koní, jede 350 km/h
