Pohon všech kol je dnes pro každého výrobce, který chce uspět na evropském trhu, naprostou nutností. Evropský zákazník většinou čtyřkolku prostě chce, a to i ve chvíli, kdy ji dost možná nevyužije naplno. Ale co kdyby náhodou...
I proto se z nabídky pohonu všech kol stává čím dál silnější marketingový nástroj a samozřejmě existují snahy výrobců nabídnout jej za každou cenu, hlavně ať má zákazník větší pocit jistoty a bezpečí, a tudíž platí.
Většina pohonů všech kol však skutečně neumožní jezdit rallye nebo vyrazit do safari, přestože vám to krásně natočená reklama bude stokrát tvrdit. A vlastně zajímá vůbec tohle ještě někoho, nebo prostě jen stačí, že auto zvládne vyjet ze zasněženého parkoviště u vleku nebo zmáčenou polňačku u chaty?
V tu chvíli asi nelze vinit pohon všech kol, jako spíš volbu nevhodného obutí (v tomto případě byly jedinou spásou pneumatiky s hřeby). Je ale třeba pamatovat na to, že pohon všech kol není samospásný a nemůžete očekávat, že vás vytáhne z každého průšvihu. Fyziku totiž můžete oblafnout, ale ona si na vás stejně jednou počká za rohem.
Také řidič musí chvíli hledat a přivyknout si na moment, kdy auto mění svůj charakter mezi víc zadokolkovým a víc předokolkovým, a patřičným způsobem si auto podmanit. Občas je to poměrně složité a vše se odehrává v rovině náhody a štěstí, zejména pokud vám nehraje do karet dobré obutí a slušný povrch.
Zásadní otázka - pohon všech kol xDrive ano, či ne? Co se týče automobilů s koncepcí všechno vpředu, musím říct jednoznačné ano. Pomůže v situacích, kdy se přední kola bezradně snaží vyškrábat do zledovatělého kopce, a navíc jinak obyčejnému autu vtiskne i trochu té nezbedné zábavnosti.
Poněkud rozporuplné pocity mám u vozů s klasickou koncepcí. Pohon všech kol sice je jistým zásahem do lahodného vyvážení, které vám dnes už nabídne jen málokdo, ale ne tak zásadním, abych mohl prohlásit, že čtyřkolka zcela ničí kouzlo BMW. Přesto mi ale nedá spát otázka, zda raději zvolit zadokolku se samosvorem, nebo čtyřkolku bez, protože obojí mít nelze a obojí stojí podobné peníze.
Jako vždy záleží především na tom, co od auta očekáváte. Pokud to s řízením myslíte smrtelně vážně a chcete ryzí, ničím nerušené zážitky, pak je zadokolka se samosvorem jasnou volbou a zimu prostě nějak přežijete. Vlastně si ji dokonce užijete. Pokud jste ovšem ochotni prodat kousek charakteru ve prospěch univerzálnosti, ostatně prodeje ukazují, že to je ochotná většina zákazníků, pak pohon xDrive mohu jen doporučit.
