Motor, resp. dynamické schopnosti celkově, jízdní vlastnosti
Tužší podvozek, víko kufru se zvedá až moc vysoko, spotřeba
Jak je možná patrné z krátkého hodnocení v úvodu textu, vzhledem k vyloženým drobnostem v kolonce Starosti se dá usuzovat, že se mi tohle auto líbí a je to tak. Až na drobnosti nejenom že jsem nenašel zásadní negativa, ale - bráno z druhé strany, protože já se nepídil prioritně a hnidopišsky po negativech - se mi auto hned od začátku celkem líbilo a kladný dojem mi vydržel až do konce testu.
Možná je pro někoho zapotřebí probrat téma "další modelová řada od BMW, odklon od někdejších stavebních kamenů značky, absence atmosférického šestiválce s manuální převodovkou kontra pohon všech kol, a bla bla bla..."
Mne, abych byl upřímný, nezajímá moc historie v tom ohledu, že bych se k ní slepě obracel a snažil se oživit mrtvé tím, že bych navrhoval znovu zahájit výrobu BMW M3 E46. Uznávám legendy minulosti, obdivuji je, chci se z nich poučit, nicméně chápu skutečnost, že byznys je byznys a existuje-li poptávka, pak nutně musí přijít i patřičná nabídka. Nehodlám tedy hodnotit v žádném případě proč je tady další z rodiny SAV, ať už je ta zkratka i se svým význam uhozená či nikoli. Nechci se babrat v (ne)logice značení moderních BMW, což by ale spíše mělo směřovat k druhému autu, které tento týden testujeme, kterým je BMW 4 GC, což je vlastně BMW 3 se splývavou zádí, tedy v podstatě BMW 3 GT... BMW X4 tady prostě je, ať chceme nebo ne, apodle mne dává docela smysl.
Ke vzhledu - mně se X4 líbí. X6 mi nevadila, ale neuměl jsem přijmout její nadměrnou velikost - mám v živé paměti, jak jsem kdysi pracoval na srovnávacím testu X6 a Hummeru a BMW bylo tím větším z dvojice. Nicméně X4 je menší než X6, vypadá vcelku dobře s červeným lakem, na černých kolech a s M paketem. Já bych uměl, co do vzhledu, image, s BMW X4 žít.
Na všechna čtyři hnaná kola pohonu xDrive teče síla 306 koní z přeplňovaného benzínového šestiválce přes osmistupňovou automatickou převodovku, točivý moment je 400 Nm a to jsou trumfy, se kterými umí X4 zrychlit z nuly na stovku za 5,5 sekundy a dotkne se - téměř - obligátní maximálky 250 km/h. Jinak řečeno, BMW X4 xDrive35i je velmi rychlé auto, navzdory své vcelku značné hmotnosti 1890 Kg. Nejde jen o rychlost v přímce, ale i na zakroucených okreskách, komentář si ale nechám až poté, co probereme spotřebu.
Tabulková spotřeba je, nebo aspoň byla v konfrontaci s tím, jak jsem jezdil já, snovou záležitostí, k 8,3 l/100 km jsem se nepřiblížil, mně na palubním počítači svítilo v průměru 11 l/100 km. Ano, jezdil jsem s autem svižně, na druhou stranu zase ne až tak divoce, abych si v duchu nepřál vidět třeba o litr nižší hodnotu. Každopádně pod kapotou pracuje vrcholný motor z nabídky modelové řady a stěžovat si na vyšší spotřebu by bylo provokováváním, v zájmu ekonomičtější jízdy lze u X4 objednat menší motor chudší o dva válce anebo diesel. Takže ano, chtěl bych jezdit za méně, nicméně ta dynamika za to stojí.
Jak se posunout k závěru...? Třeba tím, že přiznáme, že BMW X4 xDrive35i není auto, které si koupíte, protože ho potřebujete k životu ale jelikož ho chcete. Spotřebu nelze řešit, neboť to byste se zbytečně jako řidič trápili, anebo nevyužívali potenciálu auta - a že potenciál je opravdu široký. Vzhled auta nechci hodnotit, jakkoli mně se líbí, názor nechám na každém zvlášť. Já jsem vyzkoušel jak "rodinný" přístup k vozu - naložil jsem rodinku i zavazadla a zvládl středně dlouhý výlet po Čechách. Tak i "sportovní" optikou se mi X4 líbilo, a to velmi, možná i proto, že jsem zprvu až takový zápal pro věc nečekal. Cena je taková, jaká je a srovnávat ji třeba s BMW 3 Touring nemá smysl, tohle nebude otázka peněz, přičemž u řady 3 můžete převalovat korunu v dlani a řešit, jestli dvoulitrový diesel anebo sedačky bez elektrického nastavování.
Nemyslím si, že by při rozhodovacím procesu koupit/nekoupit X4 měl velkou roli hrát rozum. Zájemce o stroj menší než SUV, ale větší než hatchback, s nabubřelým (v dobrém slova smyslu) stylem, vynikajícím pohonem všech kol, dynamickým motorem a mnichovskou kvalitou, který přijde k dealerovi BMW a pod vlivem emocí si BMW X4 xDrive35i koupí, bude, podle mého názoru spokojen. Chcete-li BMW, ovšem říkáte si, jestli kufr bude stačit a zda spotřeba není příliš vysoká, není BMW X4 xDrive35i pro vás, mrkněte se na trojkovou či pětkovou řadu v kombíku. Chcete jezdit v létě či v zimě, bez ohledu na povětrnostní podmínky, rychle jak to jen jde, zvládnout zimní drifterský trénink, neumřít hanbou, pokud náhodou zajedete namísto na golf na okruhový den a navzdory tomu, že jezdíte většinu času sám, tu a tam odvézt děti? Řešením rébusu by mohlo být právě BMW X4 xDrive35i.
