Downsizing dorazil do BMW už dávno. Přísné emisní regule se ale musí nějak plnit a současné atmosférické motory v konkurenci rostoucích výkonů prostě nestíhají. BMW proto přechází postupně na přeplňování a nový motor 2,0 l s turbem, který se představil pod kapotou BMW X1 xDrive28i je teprve začátek.

Automobilka nasadí turbo na všechny čtyřválce, které budou mít výkon do 250 koní. Potom teprve přijdou na řadu šestiválcové jednotky, které budou rovněž vybaveny turbodmychadlem. Vypadá to, že v nabídce zůstane pouze jeden jediný atmosférický řadový šestiválec, prý jako odkaz k tradičním hodnotám... Ten ale bude mít co dělat, aby vyhověl chystané emisní normě Euro 6.Pod kapotu modelů BMW řady 1, do nejprodávanějšího BMW - sedanu a kombi řady 3, a také do základních verzí řady 5 se tak dostanou různé výkonové verze nového dvoulitru. Automobilka ale zřejmě pracuje ještě na motorech 1,6 a dokonce 1,3 l. Ty pak najdou cestu do BMW řady 1.

BMW pomocí efektivního systému TwinPower vyřešilo problém s prodlevou u přeplňovaným motorů. Dvoukomorové turbo se prvně představilo pod kapotou BMW 5 GT a osvědčilo se. Je ale možné, že základní verze přeplňovaného dvoulitru dostane konvenční a levnější systém.V roce 2012 se představí nové BMW řady 3 a to již bude disponovat pouze přeplňovanými čtyřválci. Vrcholný šestiválec v modelu 335i bude rovněž přeplňovaný a nabídne výkon 326 koní a točivý moment až 500 Nm. Nová generace dvouspojkové převodovky M DCT pomůže snížit spotřebu a emise. Ostrý model BMW M3 pak má podle posledních zpráv dostat dvakrát přeplňovaný řadový šestiválec s výkonem přes 400 koní.

autoweb.cz