Ačkoli byla v Ženevě spousta pozornosti věnována konceptu řady 5 GT a novému BMW Z4, padlo i mnoho dotazů ohledně ekologického vozu, který připravuje divize Project-i.
Vedoucí vývoje Project-i Dr. Ulrich Kranz zdůraznil, že se bude jednat o prémiový automobil a nikoli levného konkurenta Taty Nano. BMW si prý nemůže dovolit postavit lacině působící auto – ani pod nový jménem.
Project-i je pracovní název pro malé městské vozidlo, které bude k pohonu používat elektromotor nebo jednoduchý hybridní systém. BMW již tento typ pohonu testuje v elektrickém Mini E. Automobilka prozatím získala od zákazníků projektu Mini E velmi cenné informace, které použije při vývoji.
Zatím nevíme, zda ponesou vozy Project-i logo BMW, Mini nebo jiné značky (spekuluje se o návratu jména Isetta). Vozidlo má být cenově dostupné, ale kvalitní a na první pohled „prémiové“, proto se očekává něco podobného na způsob Toyoty iQ.
Isetta se prvně objevila v poválečném Německu. K pohonu sloužil motocyklový jednoválec 350 ccm o výkonu 13 koní. Auto stálo jen 2860 Marek, takže si ho mohli dovolit i ti, kteří by nikdy na nový automobil v té době nedosáhli – a na BMW už vůbec ne. Auto prakticky odstartovalo poválečnou motorizaci Německa, v roce 1962 jich automobilka vyrobila na 160 000. Podobný přístup, jakési Nano od BMW, však dnes nečekejme. Předpokládáme, že auto bude stát kolem 300 000 korun.
Na následujícím videu je krátký dokument o Isettě.
autoweb.cz
