V roce 2015 má přijít nová generace BMW řady 7 a automobilka podle dostupných zpráv ještě není stoprocentně rozhodnuta, jestli nasadí k pohonu tradiční dvanáctiválec. Už u současného BMW řady 7 byl jeho příchod opožděn. Doba je taková, že zákazníci už raději volí diesely a osmiválce, neboť svými výkony starší dvanáctiválce dohání.

Ono se to těžko popisuje, když člověk nikdy dvanáctiválcem nejel, ale tady nejde o zvuk a maximální rychlost jako o supersportů. V limuzíně má řidič a cestující jiné priority a na svižnou jízdu po dálnici přeplňovaný osmviálec o výkonu přes 400 koní také stačí.

DOPORUČUJEME: Autoweb radí - kupte si dvanáctiválcové superauto
"Využijte dramatického propadu cen ojetin s velkými benzínovými motory a kupte si pořádné auto, které ještě před pár lety stálo mnohokrát víc."

A svou úlohu hrají samozřejmě i emisní předpisy a spotřeba paliva. BMW se asi nechce chlubit autem, které v kombinaci jezdí za 12 litrů, reálně pak za 20, jakkoli je asi zákazníkům, kteří si kupují limuzínu za čtyři miliony jedno, kolik jim auto papá. Pokud chce tedy BMW udržet krok s dobou, bude muset nový dvanáctiválec samozřejmě přeplňovat (tak činí už teď) a asi přijde ke slovu i systém vypínání válců.

Každopádně by to byla škoda, kdyby svět přišel o tradiční dvanáctiválcovou limuzínu. Mercedes také váhal, ale mezi zákazníky jich je ještě dost, kteří si rádi připlatí za zbytečnosti. Jen se podívejte třeba na G65 AMG...