Moc se neradujte. S manuálem se prodává i aktuální M5, jenže se nebavíme o evropském kontinentu. A stejná písnička to nejspíš bude i u M6.
Vysmívaná Amerika, kde přeci nikdo neumí řadit, znají jen dva pedály a jsou líní a tlustí? Ne tak docela. Po manuálních převodovkách je tam v případě übersedanů eminentní zájem. Už předchozí generace M5 E60, která byla v Evropě k dostání výhradně s uškubaným SMG, se za velkou louži vozila se třemi pedály a šestistupňovým manuálem.
Opakovalo se to u současné generace M5 F10, kde je situace jako přes kopírák, s tím rozdílem, že v případě automatu se bavíme o dvouspojce s osmi stupni. No a stejný scénář pravděpodobně nastane i v případě M6. Pokud tedy vehementně musíte mít M6 a nechcete se vzdát meziplynů stylem pata-špička, nezbývá jiné řešení, než individuální dovoz. A dost možná ušetříte dobrých pár set tisíc korun.
