Většina motoristických novinářů z celého světa se shodne na tom, že nové BMW M5 je nejlepší sportovní sedan na trhu. Kombinace frenetického vidlicového desetiválce, astronomického výkonu 507 koní a elektronického diferenciálu, který z vás udělá profi driftera po hodinovém tréninku, má jen dvě malé chybky: slabší brzdy a převodovku SMG. Počítačem řízený poloautomat má sedm rychlostí a víc možností nastavení než řídicí jednotka raketoplánu Atlantis, ale neposkytuje ani hladkost konvenčního automatu, ani potěšení z dokonale zvládnuté ruční změny převodu.
Řada fanoušků divize M si už od začátku stýskala, že nová M5 není k dostání i se starým dobrým manuálem. V Americe jich zjevně bylo daleko víc než v Evropě, protože BMW tam nabízí M5 modelového roku 2007 i s ručně řazenou šestirychlostní převodovkou. Pro starý kontinent se nic podobného neplánuje, ale pokud bude poptávka dostatečná, Mnichovští prý změní názor.
autoweb.cz
