První obrázky nového BMW M3 kabriolet se dostaly na veřejnost dříve, než v Mnichově zamýšleli. Ale to je riziko internetové doby.

Nebudeme opakovat, co jsme už napsali. Jenom zdůrazníme, že v novém kabrioletu M3 BMW poprvé uvede novou dvojspojkovou převodovku. Jak víme, na dnešním trhu je důležité mít něčeho víc než konkurence. Více koní, poháněných kol, odkládacích přihrádek, spojek nebo převodových stupňů.

BMW zvolilo poslední možnost. Jejich nová převodovka s názvem M DKG má dvě spojky a sedm rychlostí. Obojí se v automobilovém světě už vyskytuje, ale zatím ne v této kombinaci. (Už se těšíme, až někdo přijde s trojspojkovou devítistupňovou převodovkou.)

Vzhledem k tomu, že M3 kabriolet i M DKG se naživo předvedou až v Ženevě, nepustilo BMW zatím žádné podrobnější informace o parametrech převodovky ani o jejím vlivu na akceleraci. DKG (Doppelkupplungsgetriebe, kdybyste náhodou váhali) bude k dispozici pro všechny tři karosářské varianty M3: kupé, sedan i kabriolet. Později se určitě dostane i na standardní mnichovské modely.

Dobrá, ale jak rychlé je BMW M3 kabriolet s manuální převodovkou? O něco pomalejší než kupé, vždyť s sebou vozí dva metráky výztuh, elektromotorů a skládacích mechanismů navrch. Akcelerace na 100 km/h mu trvá 5,3 s – o plnou půlsekundu déle. Nejvyšší rychlost je tradičně omezena na 250 km/h. Spotřeba paliva asi cílovou skupinu příliš trápit nebude, ale její zhoršení z 12,4 na 12,9 l/100 km je dalším svědectvím o negativním vlivu hmotnosti na jízdní dynamiku.

autoweb.cz