Jednou ne zrovna obdivuhodnou vlastností kompaktní dvojky v nejvýkonnějším provedení je její hmotnost. BMW M2 Coupé váží s euro-balastem a manuální převodovkou až 1570 kg, což je pouze o 20 kg méně ve srovnání s o třídu větším dvoudveřovým modelem M4 Coupé.
BMW M2 (2015): známe jeho čas na Nürburgringu, Severní smyčku zvládne za 7:58 min.
Ještě hůře vypadá váha M2 oproti nepatrně lehčí M4 GTS, takže pokud jste doteď hledali odpověď na otázku, jestli dává smysl poslat nejmenší model sportovního oddělení M GmbH na dietu, výše uvedené hodnoty mluví jasnou řečí. Nejlepší nicméně na to tom je, že si tento handicap malého sporťáku zřejmě uvědomují i v Mnichově.
BMW M2 (2015) od Alpha-N Performance nabídne 480 koní
Podle zdrojů stránky BMWblog dokonce v Mnichově nad takovým vozem skutečně uvažují, což mělo potvrdit hned několik informátorů. Tvrdí, že M2 CSL by mělo být postaveno podle stejných principů jako M4 GTS, takže lze očekávat lízátko pod předním nárazníkem, lehčí kola či pevní křídlo na zádi.
BMW M760iL xDrive (2016): místo M7 je tady 6.6 V12 od M performance, má 600 koní
Zatímco standardní BMW M2 má pod přední kapotou namontovaný přeplňovaný řadový šestiválec 3.0 o výkonu 370 koní a točivém momentu 465 newtonmetrů, provedení CSL (Coupe Sportlich Leicht) by mělo mít rovných 400 koňských sil, což by společně s lehčí konstrukcí poslalo dynamiku vozu na zcela novou úroveň. A se šestistupňovou manuální převodovkou - poslední CSL mělo sekvenční SMG - by to mohla být zajímavá protiváha Porsche Cayman GT4.
BMW 340i Sedan (2016) vs. BMW 328i Sedan (1994)
zdroj: BMWblog, ilustrace: Topspeed
