Podle dříve nastíněné logiky by BMW nemělo mít v rámci jedné modelové řady auto postavené sportovním oddělením M GmbH a současně také jeho poněkud slabší variantu od divize M Performance, aby si vzájemně zbytečně nekonkurovaly. Jak se ale zdá, Mnichov prostor pro M2 vedle M235i s výkonem 326 koní přeci jen našel.
Informace jsou to zatím jen zákulisní a chybí jim tudíž punc oficiality, britský Auto Express nicméně píše, že jejich zdroj blízký automobilce jim na prezentaci M235i vývoj špičkového modelu M2 potvrdil. BMW údajně zvažovalo rovněž prodej civilní verze závodní M235i Racing s 333 koňmi, nicméně zelená pro dvojku od sportovního oddělení M tyto plány zastavila.
BMW 2, M235i a M2 Gran Coupé (2015): pokud dorazí, neměly by vypadat jinak
Řadový šestiválec o objemu 3,0 litru pod kapotou nástupce 1 M Coupé by měl mít společné geny s novými M3 a M4, pohonná jednotka ale bude podladěný na cirka 380 koní. V zájmu zachování nižší ceny auto nedostane adaptivní tlumiče, nicméně elektronicky kontrolovaný samosvorný diferenciál se ve standardní výbavě objeví.
Tolik jedna možná podoba věcí příštích, je tady ale ještě i druhá alternativa.
Podle dalšího důvěrníka informujícího kolegy ze stránky Bimmerpost BMW vrcholný model chystá, liší se však motorem. Jestli to má být pravý duchovní nástupce původní M3 E30, můžeme jen spekulovat, každopádně auto, které jsme pracovně pojmenovali M2, bude prý extrémně odlehčené a poháněné přeplňovaným čtyřválcem. Pohon zadních kol mu zůstane, má však cílit přímo na A 45 AMG s 360 koňmi a zároveň být nejrychlejším sportovním modelem se čtyřválcem ve svém segmentu.
BMW M2 a řada 2 M Performance: zatím jen virtuálně, nicméně realitě blízko
Jak tato přestřelka dohadů nakonec dopadne, bude muset rozlousknout samotné BMW, máme však za to, že by alespoň jedna verze mohla mít k realitě blízko. Mezi M235i a M4 je rozdíl 105 koní a cosi s výkonem 360 až 380 koní by portfolio mnichovské značky vyplnilo ideálně.
ilustrace: Bimmerpost, DSM CarDesign
