S kupé M235i - navíc s příplatkovým samosvorným diferenciálem - máme čerstvou zkušenost z domácího písečku, takže brzy očekávejte klasický silniční test, pokud z něj ale můžeme v tuto chvíli něco vypíchnout, pak to, že jde o neuvěřitelně rychlý vůz. S příplatkovým automatem zvládne stovku za 4,8 sekundy a rozhodně jsme ani v jiných disciplínách, jako je třeba pružnost, neměli dojem, že by potřeboval výkonnější motor. Přesně to je ale v plánu.
Mnichovská značka chystá jako vrchol modelové řady 2 plnohodnotný stroj divize M235i, který bude rovněž poháněný přeplňovaným řadovým šestiválcem o objemu 3,0 litru, v tomto případě ale půjde nikoli o verzi N55B30O0 ale podle zákulisních informací ponese motor označení N55B30T0.
Podle kolegů z britského magazínu Car, kterým se chystanou novinku podařilo nafotit s jen minimální kamufláží, nabídne nová M2 až 360 koní, přičemž jejich odhad výkonu se naprosto shoduje s parametry naznačovanými německými médii.
BMW Vision Gran Turismo: 465 koní na tunu zatím jen pro GT6, mohl by to ale být náznak M2?
Zajímavé přitom je, že tato pohonná jednotka neskončí pouze pod kapotou nejsilnější dvojky, ale kompaktní kupé se o něj podělí s dvojicí chystaných crossoverů. Dostanou jej X3 a X4 ve verzi označené M40i, i když v případě „x-trojky“ až v následující, třetí generaci připravované pro rok 2017.
BMW M235i Racing (2014) se poprvé předvádí na videu
Tím však plejáda ostrých mnichovských vozů nekončí - podle německého Autobildu i dalších nezávislých zdrojů blízkých automobilce půjdou zmiňovaná SUV v roce 2018 ještě výš díky instalaci podladěné řadové šestky z BMW M3 a M4, která v provedení X3 M a X4 M nabídne místo 431 koní symbolicky skromnějších 422 koňských sil. Výkonově poddimenzované přitom nemají být ani hybridní varianty obou crossoverů - technici dávají dohromady dvoulitrové turbo s 245 koňmi a elektromotor s 95 k, přičemž celková soustava nabídne 300 koní a 700 newtonmetrů.
zdroj: Carmagazine, Autobild
