Velké motory se postupně stávají minulostí. Automobilky začínají odstraňovat velkoobjemové motory z nabídky ve prospěch menších turbodmychadly přeplňovaných jednotek nebo hybridních hnacích ústrojí, aby nové modely byly v souladu s emisními limity. Audi i Mercedes-Benz nedávno oznámily, že brzy ukončí výrobu svých dvanáctiválců.
Ptáte se, jak dlouho si vidlicový dvanáctiválec udrží jejich hlavní konkurence, kterou je BMW? Na základě nejnovějších oficiálních vyjádření můžeme říct, že mnichovská značka je zatím v bezpečí. Top Gear vyzpovídal šéfa vývoje značky Michaela Bayera, aby zjistil budoucnost současné dvakrát přeplňované 6,6 litrové jednotky.
„Budeme držet V12 v nabídce pro zbytek této generace, tedy alespoň do roku 2023,“ řekl Bayer pro Top Gear. Dodal však, že po roce 2023 by mohlo být možné přepracovat dvanáctiválcový motor tak, aby vyhovoval novým emisním přepisům, ale nebylo by to snadné. Teprve poptávka rozhodne, zda se BMW rozhodne takový vývoj podniknout.
V současnosti se dvanáctiválcové BMW M760i těší velkému zájmu zákazníků ze Středního východu a Číny, kteří si zakládají na prestiži plnotučné motorizace. BMW však uznává, že se nachází na vrcholu vývoje dvanáctiválců, protože v dnešní době neznamená, že větší motor je výrazně lepší. Nejvýkonnější osmiválcové BMW řady 7 zrychlí z 0 na 100 km/h jen o 0,3 sekundy později.
Zda se BMW rozhodne pustit do náročného dalšího vývoje dvanáctiválců je tedy zatím ve hvězdách. Jako automobilové fanoušky nás ale zatím může potěšit zpráva o tom, že se s takovým motorem budeme ještě pár let setkávat.
