Minulý týden pořádalo BMW v Holandsku školení pro své dealery. Ti se rozhodli dokázat, že by neměli vědět nic, co není předem určené ke zveřejnění: vynesli informace o chystaném králi naftových sedanů (a kombi) řady 5. BMW 550d xDrive, jak by se měl vůz jmenovat, dostane výhradně pohon všech kol, 386 koní a sedm set newtonmetrů. Výroba začne v březnu příštího roku. Samozřejmě pokud chcete zprávě věřit, zatím totiž patří do kategorie spekulativních a my ji neumíme ověřit.

V Mnichově stále trvá moratorium na naftové osmiválce, 550d proto dostane pod kapotu šestiválcový motor. Mírný nedostatek pohyblivých součástí budou jednotce kompenzovat hned tři turbodmychadla. Motor brzy uvidíme také pod kapotou X5 a X6.Přestože zpráva od dealerů není zcela věrohodná, řada 5 s naftovým motorem a třemi turby je veřejným tajemstvím už dlouho. Mluvit se o ní začalo, když někdo na balení originálních brzdových destiček BMW postřehl mezi jinými motorizacemi označení "M550dX (F10)". Písmeno M rozvířílo vášně a vzduchem létaly odhady kolem pěti set koní, 386 však vypadá rozumněji, zvlášť ve spojení se šestiválcem.

Divize M by v projektu zapletená být měla, jak moc však není jasné. Nevíme ani, zda se písmeno M objeví v označení modelu. Pravděpodobně neobjeví. Pověst divize M je příliš křehká a trh není na ostrá BMW na naftu připravený. Skalní fanoušci BMW by byli naštvaní. Divize M samozřejmě musí na naftových modelech pracovat (i na elektromobilech), ale zatím se tím nejspíš nebude chlubit. M5 s dieselem je pro tuto generaci nepravděpodobným přídavkem, příště se naopak dočkáme téměř jistě.

Martin Plaštiak