Německá společnost BMW bude mít už brzy v nabídce nový plug-in hybrid 330e, který byl poprvé představen loni na podzim. Nyní máme k dispozici kromě nového setu fotografií také jeho finální technické parametry, takže pokud vám předchozí informace utekly, tady je pár nejdůležitějších podrobností.
BMW 730i (2016): nová sedmička už i s čtyřválcem, zatím pouze pro Turecko a Čínu
Základem pohonu trojkového „éčka“ je benzínový dvoulitr s turbodmychadlem o výkonu 184 koní a maximálním točivém momentu 290 newtonmetrů. Čtyřválci asistuje elektromotor s výkonem 65 kW (tedy 88 koní) a 250 Nm, který je umístěný mezi spalovacím agregátem a osmistupňovou automatickou převodovkou.
BMW M3 a M4 Competition dostaly 450 koní, „vyprodaná“ M4 GTS karbon-hliníková kola
Systémový výkon vozu činí 252 koňských sil a nejvyšší kombinovaný točivý moment činí 420 newtonmetrů. Kapacita přídavných akumulátorů uložených pod zavazadelníkem o objemu 370 litrů je 7,6 kWh, kvůli ochraně systému je však reálně využitelných pouze 5,7 kWh. Tato hodnota je ekvivalentem přibližně 2,2 litru benzínu a podle BMW to stačí na dojezd v čistě elektrickém režimu na 40 kilometrů.
BMW 225xe Active Tourer (2015): je nová čtyřkolka, plug-in hybrid a MPV v jednom
Tomu by se dalo v zásadě věřit, při nízké ustálené rychlosti bude téměř jakékoli auto jezdit za málo, nicméně udávaná kombinovaná spotřeba BMW 330e jen 2,1 litru na 100 kilometrů je prostý nesmysl vycházející ze zastaralé metodiky normovaného testu NEDC. Ta při měření počítá pouze s nabitými akumulátory, což znamená, že v momentě, kdy bateriím dojde dech a vůz bude muset naplno zapojit spalovací pohonnou jednotku, aby je dobil a zároveň zajistil pohyb, nebudou čísla ani zdaleka tak růžová.
BMW dále věří vodíkovému pohonu, novou generaci dostaly prototypy i8 a 5 Gran Turismo
Jakou spotřebu bude mít dobíjecí trojka reálně, v tuto chvíli netušíme, nicméně takový Fisker Karma s podobně koncipovaným pohonem měl při udávané spotřebě 2,4 l tu reálnou (podle měření EPA) téměř dvanáct na sto. I když to v případě 330e bude nejspíše nižší číslo, příliš se nám nezamlouvá poměrně malý objem nádrže jen 41 litrů.
Prototyp BMW řady 1 s tříválcem 1.5 Turbo a vstřikováním vody produkuje 218 koní
Zajímavé také je, že v původní tiskové zprávě BMW uvádělo alespoň „reálný akční rádius 600 km“, což odpovídalo skutečné (a mnohem uvěřitelnější) průměrné spotřebě kolem 7,3 litru a ani zdaleka nekorespondovalo s teoretickým dojezdem až 2100 kilometrů, nicméně aktuální mnichovská zpráva tuto informaci postrádá.
BMW 750d (2016): nový diesel 3.0 R6 dostane čtyři turba a nabídne až 408 koní
Co u 330e vypadá na papíře rovněž sympaticky, je deklarovaná dynamika. Při hmotnosti 1735 kg (s euro-balastem) zvládne dvojice motorů ve spojení s osmistupňovým automatem a pohonem zadních kol akceleraci z místa na 100 kilometrů v hodině za 6,1 sekundy a může se rozjet na maximálních 225 km/h. Nejvyšší rychlost čistě na baterie činí 120 km/h, při jejím využití pak ale logicky můžete na těch 40 tichých kilometrů rychle zapomenout.
BMW 2 Active Tourer plug-in hybrid (2015): technika eDrive řady „i“ také pro běžné modely
