Pořád zažijete jedinečné vzrušení z řízení klasické koncepce...
Vzpomínám si na BMW 325d Touring s 218koňovým turbodieselem, které bylo celkem "dělo", zatímco 318d se 150 koňmi a 320 Nm patří do šedého průměru. Stále však jede poměrně hezky, v porovnání s 2.0 TDI v Superbu je o dost živější, pružnější a celkově jej nemusíte tolik přemlouvat. Po prvotním nastartování se ozve výraznějším dieselovým klapotem, ale po zahřátí se projevuje velmi kultivovaně i pod zátěží, kterou oproti ostatním čtyřválcovým nafťákům snáší s libostí.
BMW 318d Touring určitě nenadchne nejmodernějším interiérem jako Audi A4, puncem výjimečnosti jako Mercedes-Benz C, vnitřním prostorem jako Škoda Superb nebo aurou dokonalosti jako Volkswagen Passat. A už vůbec ne bezkonkurenční cenou. Jenže to, co na tomhle autě pořád táhne, je způsob, jakým jezdí, a to i v takto obyčejné verzi, kterou představuje čtyřválcový turbodiesel s pohonem všech kol. Pokud je pro vás právě to, jak se v autě cítíte jako řidič, stále důležité, přitom ale musíte myslet racionálně a nemůžete si tolik vybírat, prostě není co řešit.
