Původní BMW 2002 turbo se vyrábělo od září 1973 do listopadu 1974 a automobilka postavila pouze 1672 kusů. Vůz měl pod kapotou dvoulitrový čtyřválec se vstřikováním Kugelfischer, turbodmychadlo KKK a maximální výkon 170 koní při 5800 otáčkách za minutu, zatímco točivý moment vrcholil hodnotou 240 newtonmetrů při 4000 ot./min. Právě tomuto stroji nyní vzdává hold koncept BMW 2002 Hommage, představený o víkendu na Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
BMW M2 (2016) oficiálně přijíždí s 370 koňmi, 500 Nm a stovkou za 4,3 s
Zatímco drtivá většina studií pouze demonstruje schopnosti stylistického oddělení automobilky, případně směr, kterým se bude ubírat design příštích modelů, 2002 Hommage je na tom poněkud jinak. Podobně jako tomu bylo v případě dalšího mnichovského vozu 3.0 CSL Hommage, ani nejnovější produkt z dílny Karima Habiba se vyrábět nebude, zkrátka jen vzdává „hold“ (francouzsky hommage) minulosti. Přesto se však podle všeho jedná o plně funkční auto.
BMW M2 (2015): známe jeho čas na Nürburgringu, Severní smyčku zvládne za 7:58 min.
Kromě jiného to dokazují aktuální videosnímky pořízené u jezera Como, kde se 2002 Hommage pohybuje díky síle vlastní pohonné jednotky - konkrétně přeplňovaného řadového šestiválce o objemu 3,0 litru, jelikož vůz je technicky vlastně BMW M2 Coupé. Automobilka se detaily nepochlubila, hádáme ale, že důvod dále ladit pohonnou jednotku neměla, a tudíž bude mít sériových 370 koní, možná ale i o pár více.
BMW M2 CSL (2017): Mnichov prý zvažuje lehčí a silnější verzi M2, mohla by mít až 400 koní
Původní stádo se mohlo zcela přirozeně rozšířit zlepšením odvětrávání válců skrze přepracovaný výfukový systém se čtyřmi koncovkami, které vyluzují parádní soundrack, což opět dokumentují zmiňovaná videa. Však se na to podívejte a poslechněte si je…
zdroj: Carscoops
