BMW v relativní tichosti uvádí na trh nejúspornější automobil, pokud tedy nepočítáme produkty značky Mini. Pod kapotu BMW řady 1 se nastěhovala odladěná verze dvoulitrového dieselu z BMW 120d (či BMW 118d), která má výkon 116 koní při 4000 ot./min. a točivý moment 260 Nm od 1750 ot./min. To stačí ke zdolání stovky za 10,2 sekundy a k maximální rychlosti 201 km/h. Není to tedy žádný drak, ale hlavní výhodou tohoto vozu bude spotřeba a emise. BMW uvádí, že v kombinovaném cyklu auto spotřebuje pouze 4,4 l/100 km a vypustí jen 118 g/km CO2.
Cena se bude pohybovat někde okolo 620 000 korun, ale očekávejte, že toho v základní výbavě moc nenajdete. Pokud ale patříte mezi šetřílky, chcete však prémiové auto se solidní ovladatelností a schopností pobavit řidiče, tohle by mohla být zajímavá nabídka. Sice to na nějaké driftování nebude, ale od toho tu máte přece jiné modely jedničkové řady...
Další novinkou pod kapotou jedničky je výměna šestnáctistovky o 122 koních výkonu a 160 Nm točivého momentu za dvoulitrový motor shodný s jednotkou v BMW 118i a 120i. Výkon zůstal na stejných 122 koních, ale točivý moment vzrostl o 25 Nm na 185 Nm od 3000 do 4250 ot./min. Zlepšila se akcelerace na stovku z 10,2 na 9,9 sekundy a rovněž se trochu posunula maximální rychlost. Pro našince ovšem tento krok postrádá smysl, neboť u nás se pojistka neodvíjí od výkonu či emisí, ale objemu motoru. I přes vyšší pojistku by ale mohly být tyto dvě verze nejatraktivnějším malým bavorákem pro šetřílky.
autoweb.cz
