Nárazové zkoušky Euro NCAP budou od letošního roku probíhat trochu jinak. Díky změně metodiky hodnocení tak bude pro automobily mnohem obtížnější získat pětihvězdičkové hodnocení. Nově se hodnotí vybavenost auta elektronickými bezpečnostními systémy, takže auto bez ESP a upozornění na nezapnuté pásy je prakticky bez šance na získání pěti hvězdiček. Zjišťuje se rovněž schopnost sedadel ochránit posádku při nárazu zezadu. Vozy vybavené aktivními opěrkami hlavy tak budou ve výhodě.
Testované vozy nyní mohou získat maximálně:
Ochrana dospělých: 36 bodů (100 %)
Ochrana dětí: 49 bodů (100 %)
Ochrana chodců: 36 bodů (100 %)
Záchranná elektronika: 7 bodů (100 %)
Nový Citroen C3 Picasso si z testů odnesl solidní výsledek čtyř hvězdiček a jasně dokazuje, že testy jsou mnohem přísnější, protože podle staré metodiky by s jistotou získal nejvyšší hodnocení. Komisařům se nelíbilo vysoké zatížení krku při nárazu zezadu a kontakt hrudníku řidiče s volantem při čelním nárazu.
Ochrana dospělých: 29 bodů (81 %)
Ochrana dětí: 37 bodů (76 %)
Ochrana chodců: 16 bodů (43 %)
Záchranná elektronika: 3 body (40 %)
Výsledek: * * * *
autoweb.cz
