Zamlžení na oknech vzniká v důsledku rozdílu mezi nízkou teplotou venku a teplejším prostředím uvnitř vozu. „V této situaci zapněte klimatizaci na nejvyšší výkon a nasměrujte výdechy ventilační soustavy na okna,“ vysvětluje María García, inženýrka v oddělení vývoje a aerodynamiky ve společnosti SEAT. Celý proces urychlí funkce „Defrost Max“, která je ve výbavě modelů, jako je SEAT Ateca.

Rukavice, kabáty a šály omezují volnost pohybu, a proto představují bezpečnostní riziko. „Nošení rukavic lze doporučit pouze ve výjimečných případech, pokud by nízké teploty vedly ke ztrátě citu v rukou na volantu,“ zdůrazňuje odbornice.

Existují velmi efektivní způsoby, jak se zahřát v nejkratším možném čase. Systém vyhřívání sedadel poskytuje rovnoměrné teplo během pouhých tří minut. „Vyhřívání sedadel zapněte, jakmile usednete do vozu, a s rostoucím pocitem tepla postupně snižujte teplotu. Nenechávejte vyhřívání zapnuté na vysokou teplotu po dlouhou dobu,“ radí María.

Říká se jí „komfortní teplota“ a má hodnotu 21,5 °C. Nastavení Auto u automatické klimatizace samočinně udržuje teplotu v interiéru vozidla. „Zajišťuje rovnoměrné rozložení tepla. Polovina teplého vzduchu s teplotou cca 40 °C je přiváděna do prostoru nohou. Než se vzduch dostane k horní části těla a hlavě, tak se ochladí, což přispívá k zachování pozornosti řidiče při řízení,“ vysvětluje inženýrka. Pokud se totiž horní část těla nachází v extrémně teplém prostředí, může řidiče přepadnout ospalost. „Řízení v interiéru s teplotou 35 °C má na řidiče podobný vliv jako půl promile alkoholu v krvi,“ varuje.

Topení nemá za následek žádné zvýšení spotřeby paliva, ani chladicí kapaliny. Důvodem je, že „horká chladicí kapalina, ohřátá motorem, se použije k topení a do motoru se vrací s mnohem nižší teplotou, takže dokonce zvyšuje účinnost chlazení motoru“.