Modelová řada Mulsanne se vedle typu Continental a limuzíny Flying Spur až dosud profilovala především jako luxusní ekvipáž, teď se však „Bentley Boys“ rozhodli přidat ji trochu sportovnosti. Tedy ne že by původních 512 koní a 1020 newtonmetrů bylo málo, majestátnímu vozu to i dosud stačilo k akceleraci na stovku za 5,3 sekundy a maximálku 296 km/h, v nové verzi se však objevilo slůvko Speed a výkony šly nahoru.
Bentley Continental GT Speed (2014): nejrychlejší Bentley všech dob má 635 koní a jezdí 331 km/h
Vidlicový osmiválec „šest a tři čtvrtě“ přeplňovaný dvojicí turbodmychadel posílil na 537 koní a 1100 newtonmetrů dostupných už od 1750 otáček za minutu, které v kombinaci s překalibrovanou osmistupňovou automatickou převodovkou (v módu S udržuje motor nad 2000 ot. kvůli lepší odezvě) dokáží i při hmotnosti až 2685 kg roztáhnout Mulsanne Speed z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy. Nepatrně stoupla i nevyšší rychlost, největší Bentley nyní může uhánět až 305 kilometrů v hodině.
Ne že by na tom v případě značky jako je Bentley nějak zvlášť záleželo, nicméně výkonnější varianta je podle tvrzení automobilky o 13 procent úspornější ve srovnání se standardním Mulsannem a to znamená o 80 km prodloužený dojezd při 96litrové nádrži. Přesto je nutné podle tabulek počítat s průměrnou spotřebou minimálně 14,6 litru na 100 km a ve městě V8 odsaje na stejnou vzdálenost 22,8 litru.
Bentley pokračuje v odhalování svého SUV, potvrzen byl plug-in hybrid i rychlost přes 320 km/h
Souběžně s tuningem motoru konstruktéři přeladili také podvozek. Režim Sport přitvrdí pneumatické odpružení a zlepšená má být odezva i přesnost řízení. Design auta se neměnil, oddělení odpovědné za míchání laků nicméně připravilo několik nových odstínů karoserie a dalších druhů kořenového dřeva pro intarzie v interiéru.
