Pokud byste tak dekádu zpátky někde v hospodě v Crewe řekli „naftové SUV od Bentley“, byl by to téměř ekvivalent hlášky „Jánošík byl Maďar“ mezi štamgasty liptovského šenku. Jestli byste od stolu v jednom i druhém případě odešli živý, to přesně nevíme, každopádně doba se mění a stejně jako naši východní sousedé spolu poslední dobou docela kamarádí, tak je realitou i dieselový motor pod kapotou Bentley.
Tenhle konkrétně pochází z líhně Audi, jde o vidlicový osmiválec 4.0 TDI s dvojicí sekvenčně zapojených turbodmychadel, kterým asistuje elektricky poháněný kompresor kompenzující turboefekt. Výsledkem je 435 koňských sil při 3750 až 5000 otáčkách za minutu a mohutných 900 newtonmetrů točivého momentu dostupných v rozmezí od 1000 do 3250 ot./min.
Navzdory ne zrovna zanedbatelné hmotnosti 2390 kg je britský naftový mastodont schopen v kombinaci s osmistupňovým automatem a pohonem všech kol akcelerovat z místa na 100 kilometrů v hodině za 4,8 sekundy a pokračovat v akceleraci až na hranici 270 km/h. Kombinovaná spotřeba podle NEDC přitom vychází jen na 7,9 l/100 km, tudíž má Bentayga teoretický dojezd až 1000 km.
Bentley Flying Spur W12 S (2016) je nejrychlejší čtyřdveřový model značky, jede 325 km/h
Startech Bentley Bentayga (2016): mastodont z Crewe má za sebou první tuningovou kúru
Bentley Mulsanne (2016) zmodernizován, Speed má až 537 koní a jede 305 km/h
Bentley Continental GT Speed (2016) nyní s výkonem 642 koní a nová série Black Edition
