​Mazda3 první generace vyjela s podvozkem Fordu Focus. Místo aby však z vyspělé techniky profitovala, jen sama sebe zatížila vahou velkých očekávaní. Zákazníci čekali víc než dostali. Mazda3 byla zábavná a kvalitní, přesto jako by nedokázala překročit vlastní stín. Druhá generace proto znamenala před dvěma lety mnohem víc než novou karoserii. Byla druhou šancí odlišit se a vykročit pravou nohou.

Po vizuální stránce dokázala trojka přesně to co měla. Vypadá jinak, je výrazná i decentní, hezká a moderní, přesto snad nadčasová. Podvozek Focusu zůstal, ale spojil se s nově nalezenou kvalitou, unikátní pro japonskou značku: Mazda3 je velmi lehké auto. Váží téměř o sto kilogramů méně než většina konkurentů. To znamená nižší spotřebu, víc zábavy a malou rychlostní výhodu.Mazda3 1.6 MZ-CD je dokonale růměrným reprezentantem svého modelu. Přesto bude s výkonem 116 koní a točivým momentem 270 newtonmetrů patřit k těm rychlejším rodinným hatchbackům na silnicích. Při hmotnosti 1260 kilogramů má totiž téměř sto koní na tunu. Mazdě hrají do karet i dobrá hodnocení ve statistikách spolehlivosti, ale může to vše ospravedlnit vysokou cenu stále vlastně obyčejného hatchbacku? Sledujte náš videotest.

autoweb.cz