Svůj vůbec první model vyvinutý speciálně pro použití v silničním provozu představil na Autosport International britský Radical. SR3 SL vychází ze starších verzí SR3, ale dostal pohodlnější podvozek a motor EcoBoost od Fordu. Ten má tři stovky koní a 460 newtonmetrů už od sedmnácti set otáček. K dispozici bude i okruhová verze auta.

Ostré motory, například ve městě těžko použitelné, byly dosud největší slabinou radicalů. Dvoulitrový EcoBoost představuje velký krok vstříc zákazníkům, kteří dosud marně hledali alternativu ke Caterhamu. SR3 SL s ním dostane také celoevropsky platnou homologaci pro silniční provoz. Majetelé tak nebudou muset podstupovat zdlouhavý proces homologace individuálně.

Motor se čtveřicí válců a turbem je zcela standardní, Radical jej odebírá ve verzi s 250 koni a zvýšení výkonu dosahuje pomocí nového software pro řídicí jednotku od Life Racing. Síla putuje na zadní kola přes šestistupňovou převodovku s poloautomatickým řazením. Pádla pod volantem patří ke standardní výbavě. SR3 SL zrychlí na stovku asi za tři sekundy a pojede přes 260 kilometrů v hodině, ale přesná čísla zatím Radical nezná.

Zakladatel Radicalu Phil Abbott na Autosport International prozradil, že po modelu typu SR3 SL je silná poptávka zejména v kontinentální Evropě. Důvod může být prostý - nikde mimo Spojené království nemají zákazníci k dispozici tolik závodních okruhů. Abbott také přiznal, že motor Ford byl po celý projekt ústřední: "Je snadno ovladatelný, čistý a silný, přesto lehký a velmi spolehlivý."

Cena nového modelu Radicalu začíná na 67 750 librách, což jsou při současném kurzu bez čtyřiceti tisíc dva miliony korun. Ačkoli auto není určené k závodění, zájemci si mohou přiobjednat okruhovou výbavu. Dostanou s ní velké zadní křídlo, závodní pneumatiky a přepínač nastavení motoru. Radical chce prodat asi třicet až padesát aut ročně, prodej modelu začne v březnu.