Není žádným tajemstvím, že redakce autowebu nepatří zrovna k horlivým zastáncům naftové Škody Octavia RS TDI. Při našem srovnávacím testu z loňského roku se slabiny její pohonné jednotky ukázaly ve velmi jasném světle.
Naštěstí se blýská na lepší časy. Celý koncern Volkswagen postupně nahrazuje agregát 2.0 TDI PD (čerpadlo-tryska) inovovaným turbodieselem. Palivo do jeho válců dodává systém common rail s piezoelektrickými vstřikovači.
Svými parametry se nový motor, v hantýrce škodovky označovaný jako 2.0 TDI CR, prakticky do puntíku shoduje s tím stávajícím. Ve 4200 ot./min. dává výkon 125 kW/170 koní, točivý moment 350 Nm je k dispozici v rozsahu 1750 až 2500 ot./min. Tato pohonná jednotka se objeví i pod kapotou zcela nové generace vozu Škoda Superb.
Automobilka prozatím nezveřejnila, jak se zástavba nového motoru promítne do jízdních výkonů a spotřeby Octavie RS. Víc se dozvíme za týden v Ženevě, kde bude Škoda Octavia RS TDI CR vystavena spolu s novým Superbem a dalšími novinkami z Mladé Boleslavi.
autoweb.cz
