Zdravím, trápí mě jedna věc, na kterou nemůžu přijít. Vůbec nechápu, proč jsou některá mnohem těžší sportovní auta v zatáčkách rychlejší než ta mnohem lehčí. Například když si vyhledám na stránkách časopisu EVO nějaký test dvou aut, ke kterému je graf, na kterém je ukázáno, jak rychle se auto pohybovalo v různých úsecích okruhu, a porovnám třeba Lotus Elise proti MB SL Black, který je o 100 % těžší než Elise, tak zjistím, že je SL i přes svou obrovskou hmotnost v zatáčkách rychlejší než Elise, což je minimálně divné, že auto s hmotností 914 kg musí zpomalit do zatáčky na nižší rychlost než auto s hmotností 1876 kg. A stejné to je i u čtyřkolek, EVO X proti Nissanu GT-R. GT-R, které je o 200 kg těžší, je v zatáčkách rychlejší než EVO, čemuž už nerozumím vůbec, protože jak známo, jednou z věcí, kterými se EVO proslulo, je jeho schopnost velice rychle projíždět zatáčkami díky tomu, že v zatáčkách přenáší větší porci výkonu na vnější zadní kolo. A myslím, že i to samé dělá GT-R, ale asi nějak lépe, i když si nedokážu představit, jak by se dal takový systém pohonu všech kol, jaký má EVO, ještě zlepšit. Můžete mi tedy prosím vysvětlit, čím to je, že jsou některá těžší auta v zatáčkách rychlejší než ta lehčí? A tím nemyslím jenom tyto konkrétní příklady, které jsem uvedl, ale jsou i jiné. Děkuji.
