Tento problém řešili i technici Volkswagenu... tedy, Bugatti. Na testovacím oválu dokázali ale Veyron vyladit a postavit tak, aby nápor při takové rychlosti vydržel. Jeho limitujícím faktorem je tak pouze velikost palivové nádrže, která zmizí při plném tempu za přibližně 10 minut. Za tu dobu ale Veyron urazí nějakých 60 - 70 km. Pneumatiky budou určitě velmi namáhanou součástí, ale jsou navrženy a vyrobeny speciálně pro Veyron a také Bugatti říká, že občasné výlety za 350 km/h vydrží.Pokud bychom uvažovali, že Veyronu nikdy nedojde palivo, pneumatiky by samozřejmě "odešly" jako první. Otázkou ale zůstává, kdy. Obávám se totiž, že na to vám nikdo nebude schopen dát relevantní odpověď.Zajímavé je, že Bugatti Veyron dokáže ve standardním nastavení zvládnout pouze 350 km/h, ale pokud chcete překonat rychlost 400 km/h, musíte si na to pronajmout nějaké letiště nebo rovnou celou dálnici. Před tímto pokusem totiž musíte auto zastavit, speciálním klíčem otočit v ovladači důmyslně ukrytém tak, abyste s ním nemohli manipulovat za jízdy a pak teprv můžete vyrazit. Jakmile ale při pokusu o dosažení rychlosti šlápnete na brzdu, auto se opět vrátí do normálního režimu a přes 350 km/h vás nepustí.