Odpověď
I když se taková věc na první pohled zdá jako dobrý nápad, má to jeden háček. Ochranné klece jsou totiž určené především do závodních speciálů a v závodních speciálech je jezdec upoután čtyř až pětibodovým pásem a má na hlavě přilbu. Když se něco semele, sedačka ho udrží na místě a rám se postará o to, aby se na něj nezbortila střecha.A helma se postará o to, aby si neotloukl hlavu o rám. Viděl jsem velmi ošklivou frakturu lebky, vzniklou po nikterak silném bočním nárazu do auta, vybaveného rámem. Řidič prostě břinknul bokem hlavy do ochranné trubky a bylo. Naštěstí se z toho vylízal, ale troufám si tvrdit, že kdyby tam ten rám neměl, byl by na tom líp.Ještě líp by na tom samozřejmě byl, kdyby měl helmu - jenže počítám, že nikdo není takový masochista, aby se škvařil v helmě při běžných jízdách. Z toho důvodu bych legalizaci ochranného rámu viděl dost problematicky - i když s FIA homologovanou klecí by se to teoreticky podařit mohlo.
