Dobrý den,
tato otázka trápí motoristy odnepaměti a těžko říci, ale kupodivu vám na ni nikdo nedá měřěním podpořenou odpověď. Je to nejspíš proto, že žádná velká rizika nehrozí.

Teoreticky při přeskakování stupňů řazením z 3. rovnou na 5. stupeň (jako příklad) šetříte synchronizační kroužek na čtyřce, ale dáte dvakrát tolik zabrat kroužku na pátém stupni, který se musí vyrovnat s vtším rozdílem otáček, než na jaký je stavěný. Výsledkem může být předčasné opotřebení kroužku. Teoreticky.

Prakticky při řazení směrem vzhůru stejně nejspíš čekáte, až se otáčky přibližně srovnají samy - zvlášť když řadíte o dva stupně najednou, a tedy zřejmě nespěcháte. K žádnému výraznému opotřebení by tedy dojít nemělo.

Problém může nastat snad při podřazování, kdy jsou synchronizační kroužky vystaveny většímu zatížení. Všichni už jsme slyšeli o lidech, kteří předčasně opotřebovali synchronizační kroužky pravidelným rychlým podřazováním například ze čtyřky přímo na dvojku, spojeným s intenzivním brzděním motorem. To je však poněkud extrémní příklad.

Problém je, že takového člověka nikdo z nás nezná osobně. Jde spíš o teoretický problém a nejaká - nevelká - rizika hrozí, zvlášť pokud se vám z přeskakování konkrétních stupňů stane rutina. Při řazení nahoru, na které se ptáte vy, je pak v podstatě bez rizik. Zejména za předpokladu, že se provádí v klidu a beze spěchu.

Martin Plaštiak